La saison basse approche \u00e0 grands pas. Pour offrir plus d’opportunit\u00e9s aux membres de se rencontrer durant cette p\u00e9riode parfois difficile pour entreprendre un vol, et aussi pour saisir les occasions d’approfondir ou rafra\u00eechir vos connaissances th\u00e9oriques, l’a\u00e9roclub vous propose d’assister \u00e0 une s\u00e9rie d’ateliers p\u00e9dagogiques.<\/p>\n\n\n\n
Nous proposons huit th\u00e8mes, pr\u00e9sent\u00e9s par des intervenants membres du club.<\/p>\n\n\n\n
1er th\u00e8me: La m\u00e9canique avion<\/u><\/strong> <\/p>\n\n\n\n C’est une pr\u00e9sentation ou un rappel des diff\u00e9rents syst\u00e8mes du moteur \u00e0 pistons. Quelles sont les questions \u00e0 se poser ou les actions envisageables en cas de dysfonctionnement. L’atelier propose une pr\u00e9sentation du moteur de l’un de nos DR400 d\u00e9capot\u00e9.<\/p>\n\n\n\n 2\u00e8 th\u00e8me: Le Document d’aide \u00e0 la d\u00e9cision<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n Lors de votre visite pr\u00e9vol, vous pouvez relever une anomalie. Quelle d\u00e9cision devons-nous prendre? Cette anomalie est-elle un “no go”? Pour vous guider, vous accompagner dans votre d\u00e9cision, vous avez \u00e0 bord des avions un document intitul\u00e9 le DAD. Cet atelier pr\u00e9sentera le DAD, vous permettra de bien appr\u00e9hender les notions de ce document et vous approprier son utilisation.<\/p>\n\n\n\n 3\u00e8 th\u00e8me: Utilisation GPS et bo\u00eete de m\u00e9lange de nos DR400<\/strong> Lors de ce th\u00e8me, le plan de positionnement des extincteurs dans le hangar accueillant nos avions ainsi que les diff\u00e9rentes classes d’extincteurs en fonction des natures des feux seront rappel\u00e9s. Un exercice pratique sera propos\u00e9 avec la percussion et l’utilisation d’un extincteur et l’\u00e9vacuation d’urgence de l’avion avec simulation du feu \u00e0 l’aide d’une machine \u00e0 fum\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Comment r\u00e9agir en cas de malaise en vol ou au sol? Savoir reconna\u00eetre les premiers sympt\u00f4mes de l’intoxication au CO. Conna\u00eetre les dangers de l’hypoxie pour am\u00e9liorer la d\u00e9tection de cette situation \u00e0 risque. Cet atelier permettra de pr\u00e9senter le comportement \u00e0 observer si vous \u00eates pilote et\/ou t\u00e9moins d’un accident, quels sont les fr\u00e9quences radio ou num\u00e9ro des secours \u00e0 appeler. Une pr\u00e9sentation de la position de s\u00e9curit\u00e9 pour une victime sera propos\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Cet atelier pr\u00e9sente les rallyes Toulouse – Saint Louis du S\u00e9n\u00e9gal et Paris – Moscou.Martine t\u00e9moignera pour ses participations avec l’avion de l’a\u00e9roclub F-GYLC accompagn\u00e9s par quelques membres de l’a\u00e9roclub. De la recherche de financements aux moments fort de ces exp\u00e9riences avec l’espoir que cette vocation puisse \u00eatre partag\u00e9e avec d’autres pilotes de l’a\u00e9roclub.<\/p>\n\n\n\n 8\u00e8 th\u00e8me: Les risques li\u00e9s \u00e0 l’utilisation des batteries au lithium<\/strong><\/p>\n\n\n\n De plus en plus de pilotes utilisent leur t\u00e9l\u00e9phones et\/ou leur tablette comme outils d’assistance au pilotage ou \u00e0 la navigation. La consultation r\u00e9alis\u00e9e aupr\u00e8s des membres du club au printemps 2021 montrent que plus 70% des pilotes de l’a\u00e9roclub y ont recours.Cet atelier permettra d’\u00eatre sensibilis\u00e9 aux risques de surchauffes, ou d’incendies en vol et pr\u00e9sentera les r\u00e9flex \u00e0 observer dans cette situation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La saison basse approche \u00e0 grands pas. Pour offrir plus d’opportunit\u00e9s aux membres de se rencontrer durant cette p\u00e9riode parfois difficile pour entreprendre un vol, et aussi pour saisir les … <\/p>\n
Plusieurs REX r\u00e9dig\u00e9s par nos membres nous font penser que ce th\u00e8me est utile. Nos avions \u00e9quip\u00e9s de 2 radios\/VOR et un GPS sont contr\u00f4l\u00e9s par la bo\u00eete de m\u00e9lange. Les connaissances de base de cet \u00e9quipement avec le GTN 635 sont essentielles pour \u00e9viter des probl\u00e8mes d’\u00e9mission\/r\u00e9ception radio. Cet atelier pr\u00e9sentera les principes de fonctionnement du signal GPS et de ces \u00e9quipements avec une mise en situation gr\u00e2ce \u00e0 un vol simul\u00e9.
4\u00e8 th\u00e8me: La s\u00e9curit\u00e9 incendie<\/strong><\/p>\n\n\n\n
5\u00e8 th\u00e8me: La notion des menaces et strat\u00e9gies
<\/strong>Lors du briefing avant vol puis durant les phases de vol, l’identification par anticipation des menaces et les r\u00e9ponses \u00e0 y apporter permet d’amoindrir l’effet de surprise, cette m\u00e9thode est un outils essentiel \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du vol. Patrick vous proposera un vol fictif au d\u00e9part du Plessis pour vous permettre d’appr\u00e9hender plus facilement les menaces les plus courantes li\u00e9es \u00e0 notre a\u00e9rodrome d’attache.<\/p>\n\n\n\n
6\u00e8 th\u00e8me: Les gestes de premier secours<\/strong><\/p>\n\n\n\n
7\u00e8 th\u00e8me: Pr\u00e9sentation des rallyes<\/strong><\/p>\n\n\n\n