Chers membres,<\/p>\n
les contraintes administratives, temporelles et financi\u00e8res qu’engendrent la remise en \u00e9tat de l’Aquila depuis le 26 mai, sans oublier la perte de quelques dizaines d’heures de vol am\u00e8nent les r\u00e9flexions g\u00e9n\u00e9rales et particuli\u00e8res suivantes:<\/p>\n
Chaque pilote utilisant un avion doit prendre conscience de sa responsabilit\u00e9 envers lui-m\u00eame et aussi, par voie de cons\u00e9quence, envers les pilotes suivants qui utiliseront cette machine. Cela sous-entend que toute panne, tout probl\u00e8me structural d\u00e9tect\u00e9 ou tout \u00e9cart connu ou provoqu\u00e9 hors du domaine de vol doit \u00eatre rapport\u00e9 soit \u00e0 un m\u00e9canicien, soit au responsable SGS sous le couvert de l’anonymat (Patrick ZIMA, mail: patrick.zima@aviation-civile.gouv.fr) Il est inconcevable qu’une action volontaire ou involontaire mettant en cause la s\u00e9curit\u00e9 d’un a\u00e9ronef et d’un pilote soit gard\u00e9e secr\u00e8te.<\/p>\n
Par ailleurs il faut prendre conscience que l’Aquila est une machine dont les op\u00e9rations diff\u00e8rent beaucoup de celles d’un DR400. Il est interdit de tracter le RM au sol par l’h\u00e9lice. Tout comme sur les autres avions, les roulages doivent se faire \u00e0 petite vitesse en g\u00e9n\u00e9ral et surtout lors du passage de bosses ou de caniveaux, comme \u00e0 Creil aux alentours du portail afin d’\u00e9viter le contact du dessous du car\u00e9nage avant avec le sol ou le choc de l’aileron arri\u00e8re de ce m\u00eame car\u00e9nage sur le dessous du fuselage, car la roue avant est “tir\u00e9e”. Ce car\u00e9nage co\u00fbte tr\u00e8s cher.<\/p>\n
Enfin, cet avion ayant une finesse importante, le respect du plan d’approche, du point d’aboutissement et de la vitesse choisie sont primordiaux, en particulier sur une piste courte. TOUTE D\u00c9VIATION DE CES PARAM\u00c8TRES <\/strong>doit entra\u00eener une REMISE DE GAZ <\/strong>pour un nouveau circuit. L’Aquila demande, lors de la phase de l’arrondi, une bonne conscience de la hauteur, une progressivit\u00e9 et une douceur dans l’action sur la profondeur afin de prendre contact uniquement sur le train principal.<\/p>\n Je compte sur chacun de vous afin que nous puissions tous satisfaire notre passion, le VOL, et ce, en s\u00e9curit\u00e9 et en confiance.<\/p>\n Cordialement,<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Chers membres, les contraintes administratives, temporelles et financi\u00e8res qu’engendrent la remise en \u00e9tat de l’Aquila depuis le 26 mai, sans oublier la perte de quelques dizaines d’heures de vol am\u00e8nent … <\/p>\n